不忘初心 砥砺前行——海工101历险记
2022-04-22

白驹过隙,光阴荏苒。2021年在此起彼伏的疫情之下飞快的过去。值得庆幸的是海工101经历了农历新年的洗礼之后,一路披荆斩棘,愈战愈勇。

转眼已至岁末,不禁又让我思绪万千,往事历历在目。

4月4日6时,离开出生地,从舟山调遣至钦州。

4月9日钦州挖泥试验成功。

不忘初心 砥砺前行——海工101历险记

4月23日从钦州调遣至湛江。

7月6日,从湛江调遣至钦州。

7月12日,从钦州调遣至黄埔船厂。


不忘初心 砥砺前行——海工101历险记

        伴随着徐徐海风,海工101寄托着全公司的期盼,缓缓驶入航道。此时的湛江港异常繁忙,大大小小十多条耙吸船鱼贯而入,浚洋1、浚海2、浚海6、长鲸6、长鲸12、浙路工003、中昌浚16、浙海浚8、天成业01等等。湛江一役,海工101表现突出,在众多耙吸船中脱颖而出。大会战的画面,在我脑海中仿佛发生在昨天。

       海工101是位幸运儿。6月1日儿童节早上5点,我还在房间熟睡,李云老轨推门而入,说大管轮巡查三角舱时发现FR83+200mm,右舷纵板撕裂约20mm的口子,向内渗水。大家立即找出图纸,综合评估后,决定暂不处理,继续完成湛江港二标段工程施工。此时海工101性能卓越的名声已经在外,各方争相租用。直到7月12日调遣黄埔船厂进坞检修,海工101一刻未停,不是在奔赴挖泥的路上,就是在奔赴抛泥的路上。

       进坞后已是晚上8点多,坞内漆黑一片,场地灯还未点亮,冯总就亲自带队下坞查验,顾不上坞内一脚深的淤泥,和大伙儿分组查验泥门。发现多处泥门销轴挡板脱焊掉落,个别销轴有脱出的迹象。这个时候,大家都长舒一口气,庆幸进坞的及时,更庆幸海工101的幸运。

7月25日,从黄埔船厂调遣至长江口。

      海工101再一次是幸运的。桂山锚地,冯总、蓝总领着正好在深圳出差的瓦锡兰服务工程师,从蛇口坐客轮赶往桂山岛,及时解决了油管故障的问题。

7月30日,长江口抛锚待命。

      由此开启了长江挖沙100天的序幕,12.5米水深取砂,海工101如探囊取物,船船满舱。一向严肃认真的李云老轨惊叹道:“我挖了一辈子的泥,从没见过这样的满舱砂,一滴水都没有,全是砂”!这些都验证了海工101的卓越性能。海工101调遣回家时,曹总评价:“我们海工101打出去了品牌和声誉,是公司全体人员共同努力的结果”。正是公司全员勠力同心的这种精神,造就了海工101的成功。

不忘初心 砥砺前行——海工101历险记


11月18日,从南通调遣至广州。

11月21日,靠泊石楼码头。

海工101回家了,但工作一刻也不停歇,更换水下泥泵前衬板、测量叶轮、测量泥管壁厚等等,各设备检修保养工作紧锣密鼓地展开。

12月1日,从广州调遣至台山。

       海工101又一次是幸运的。左主机滚轮损伤,采购周期起码半个多月,工期不等人。赵总利用自身的资源第一时间找到适用配件,快马加鞭空运至珠海,项目经理在金湾机场无缝衔接驱车送达船舶。那晚,夜黑、风高、浪急,冯总、李总带着服务商顶风上船,加班更换配件,第一时间保障了海工101的施工生产,此时距离海工101停产仅仅不足48小时,这是何等高效。

      海工101真的是位幸运儿。或许幸运不是偶然的,是公司上下同心合力,努力奋斗的结果。前辈、专家们不惧各种艰难险阻,永远冲在第一线,这份精气神激励着全船和全公司。除了敬佩,剩下的只有自己默默地努力,求真务实做好每项工作。

      2021年最后一天的晚上,我悄悄地走上驾驶室,看了一下计程仪的数字,淡淡的蓝光,显示着:21436海里。顿时心情又一次感慨,看着专心瞭望的岑船长,驾驶台微弱的荧光照耀着他那挺拔的身姿,眼神中透着认真与坚毅。这何尝不是每个大铲岛集团船员日夜施工的缩影呢。


不忘初心 砥砺前行——海工101历险记


此刻的耙臂在400瓦特黄潺潺的泛光灯下坚挺的伸出,伴随着隆隆隆的引擎声,微颤的钢丝绳下是大名鼎鼎的威龙耙头。这样的场景,海工101每天都在重复着……


不忘初心 砥砺前行——海工101历险记




供稿:张亚楠  (船舶管理部)

编辑:李小龙、何兆霞  (综合管理部)

审核:曹爱华  (综合管理部)